【绿站——植生护坡工业化生产模式】

● 高速公路工业化建造的盲区

高速公路标准化建设经过多年发展，白站、砼站、黑站、集中钢筋加工厂、砼构件预制厂基本普及，工业化建造成为品质公路建设的基本特征。

边坡绿化和生态防护所需的植生基材加工，在整个行业范围内基本沿用传统的人工配料、现场拌合方式，工艺简陋、配比不精准、生产效率低，是实现高速公路建设标准化、工业化要求的一处典型盲区。

● 工业化生产模式—绿站

国内首座“绿站”于 2021年8月份在广西天峨-北海公路平果至南宁段项目第二合同段建成投产，首创边坡生态防护工业化生产模式。

绿站，特指边坡绿化与生态防护用基材集中厂拌设施。绿站的出现，对完善高速公路工业化建造要求具有创新意义，是生态防护施工传统模式发展进步的必然产物。

【首座“绿站”由WFSE团队联合中交一航局研发建造】

● 标准化智能生产线

该“绿站”主 体为一条具有多项 独创技术的稳定土 植生基材生产线， 包括土壤筛分加工系统、主辅分离自 动配料系统、立式 双向强制搅拌系统、熟料输送装车系统。

◇ 可拌合生产SSP系列稳定土植生护坡基材，和喷混植生、改良客土等边坡绿化用混合物料。

◇ 单条生产线设计产能为25m³/小时，单站配送半径为20~40公里。

◇ 有利于提高基材成品质量、加快边坡防护速度、优化绿色环保评价、促进品质工程建设。

● 成果评价

【2022年度广西交通运输创新典型案例】

【中国公路建设行业协会-科学技术成果评价】